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해외이사,해상보험의 가입
write : 포장이사 , home :
hit : 2533 , date : 2011.05.03 19:34
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해외이사,해상보험의 가입
포장을 잘 마쳤다고 모든 일이 종료되는 것은 아닙니다.
이제부터가 문제 발생의 가능성을 안고 있으며(국내 이사의 경우에도 파손을 배제할 수는 없는 실정이므로 국제간의 운송은 아무리 철저히 포장을 하였다 하여도 여러 단계의 손을 거치므로 그릇하나 파손되지 않고 운송된다는 것은 참으로 행운입니다.
물류업이 현대화 되었다 하여도 각기 다른 모양의 물건 이동에 대해서는 반드시 사람의 힘으로만 가능하다는 것을 이해 하시도록) 화물 운송 중 고객이 보호 받을 수 있는 유일한 무기이므로 절대적으로 신중하게 처리하시길 바랍니다.
 해상법 상 보내는 받는 회사 모두에게 법적으로 보상의 책임은 없습니다.
해운회사는 고객에게 보험 가입의 중요성을 인식 시켜주어야 할 의무가 있으며 하주는 자신의 화물을 보호하기
위하여 원하는 가치에 상응하는 보험에 가입할 의무가 있습니다.
만약 해운회사가 하주에게 보험의 중요성과 책임에 대하여 인지 시켜주지 않았다면 사고 발생 시 모든 책임은
해운회사에게 있으며 인식이 되었음에도 불구하고 보험에 가입하지 않았다며 이것은 하주의 책임이 되는 것입니다.
물론 보험의 가입 절차는 해운회사의 의무입니다. 해운회사가 하주에게는 보험료를 받고 가입을 하지 않았거나
실수로 누락이 되었더라도 모든 책임은 해운회사에게 있습니다.
보험 회사의 선택도 보험의 가입만큼이나 중요합니다. 한국의 일반적 보험회사에 가입을 할 경우 가입은 어렵지
않으나 보상에 있어서는 어려움을 겪게 될 것입니다. 분실과 파손에 대한 보상이 확실한 회사를 선택하시길 바랍니다.
선별해서 부보가 가능한 회사의 경우보다는 모든 품목에 대해 가입을 하여야만 가입이 가능한 보험회사가 더욱
신뢰가 있다고 보면 됩니다. 외국의 경우 대부분의 보험사들이 이주화물에 대한 부보를 전 품목으로 정하고 있습니다.
부보는 하주의 몫이며 신중하게 금액을 기재하는 것이 바람직합니다. 너무 많은 금액은 보험 가입 액이 높아지고
너무 낮은 가입은 차 후 사고 발생 시 보상 액이 그 만큼 작아지게 되는 것입니다.
가치를 정할 때 1년정도 사용 품에 대해서는 70%, 2년은 60%, 3년은 50%정도로 계산을 하며 책과 의류의 경우는
파손의 염려는 거의 없으며 분실의 염려로 인한 가입인데 이런 경우 그것들에 대한 객관적 가치는 낮은 편입니다.
그러므로 대체적으로 낮은 금액으로 정하는 것이 바람직합니다.
대부분의 보상요청은 분실보다는 파손의 경우가 많습니다.
가전 제품의 경우는 작동의 고장과 같이 기계적 고장에 대해서는 보상받기가 상당히 까다로운 편입니다.
보험 서류는 출항이후에나 발행되므로 보험 증권 사본을 fax로라도 받아 두는 것이 바람직합니다.
국제 간 이사는 이민과 유학의 해외 시작의 첫 발입니다. 첫 발을 잘 디딜 수 있도록 하십시오.
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